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ストーリーメインですがインスタやってます！！作業のお問合せはInstagramのDMまでお願いします！↓↓instagram.com/jaston_autocustom?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
カメラ担当のお兄さんが素人代表の質問をしてくれるからホント分かりやすいですね😊
兄が丁度良い素人加減なので結構良い事聞いてくれて助かってます😁
お疲れ様です。丁寧な解説ありがとうございます。中丸さんの説明は本当わかりやすいのであっと言う間の30分ですね！動画更新されるのが楽しみです！後編楽しみに待ってます！
お疲れさまです！いえいえとんでもないです💦そう言って頂けて励みになります🙇♂️次回もよろしくお願いします😊
腰下の組み付けから全て見せてくれるって信頼できますね。知識と経験。素晴らしいです！毎回楽しませていただいております😊
ありがとうございます!皆さんに何か感じられるものがあればと思っております🙇♂️
中丸先生、生徒のお兄ちゃんお疲れ様です。毎回解り易い説明😃中丸先生の動画見ながらだったら組めそうな気になってきます。お兄ちゃんの間の手も、先生の説明のリズム内で心地よく聞いてます。工具や、材料にも拘る職人中丸先生😃今回もゆっくり楽しく見させて頂きました。
作業お疲れ様でございます♪毎度分かりやすい説明ありがとうございます後編も楽しみに待ちます
お疲れさまです！こちらこそいつもありがとうございます🙇♂️
初コメですこれほどまでに凄い勉強になるな動画は初めてです！ちょうど1ggのオーバーホールに興味があったので嬉しいです！👏ありがとうございます🙇♂️
ありがとうございます🙇♂️1Gも貴重になってきてしまったのでOHして長く乗れるようにしていく時代になりましたね💦次回もよろしくお願いします😊
流石です♪詳しい説明ありがとうございます😊毎回楽しみにしてます！
中丸さんの説明は素人でもわかりやすく説明してくれてます🤗
ありがとうございます😭嬉しいです🙇♂️
お疲れ様です相変わらず説明が丁寧で上手いです。😊見惚れますね‼️
お疲れさまです！ありがとうございます💦嬉しいです😭
KP-61後期のスターレットに乗ってました。1G-GEUのコンロッドは4Kに流用できて、強度アップ＋軽量になったのを思い出しました。これからも興味深い動画、期待してます！
４Kって懐かしい響きです (^^)同じトヨタとはいえ、そんな流用ができるんですねちなみに４Kって、確かカローラに載っていたエンジンですよね？僕は過去にＥＰ７１のスターレットに乗っていましたが、本当に昔のマニュアル車って走らせて楽しいクルマでしたよね♪
@@邦彦-t9e ご存じの通り4Kと5K（1500cc）はカローラーとカローラバンに搭載されてました。自分はカロバンの5KとT50ミッションをKPに載せてました。EPも軽くて楽しいクルマでしたね。友人のジムカーナ車を乗せてもらってました。
お疲れ様です😊凄い知識ですね😊１つ動画見ただけで虜になって全部見ました😅説明が本当わかりやすいですね。
私も
おはようございます メタルとかの部品ってまだ出るんですね？凄い 何より説明が丁寧で分かりやすいんで良いですねぇ〜中丸さんの性格が出ててサイコーです 頑張って下さい
繊細〜😅 まぁでも仕組みを理解して、動きが分かっているからこそですよね〜✨確かに言葉は知ってたけど、その役割とか理由とかは知らなかったです〜 w今回も勉強なりました↗️80s吉田拓郎はウケた www なぜそこ？みたいなw
納得の説明ありがとうございました。🙌
バネ式トルクレンチ🫣プラスチゲージでメタルクリアランスを調整、聞いた事ありませんでした😅メタルてクリアランス調整するんですね🫡有難う御座いました🙏
私はこのスタイルでエンジン組んでいます💡メタルは厚みに種類がありますのでクリアランス調整するんですよ👀こちらこそご視聴ありがとうございました🙇♂️
中丸君、お疲れ様です😊今回もわかりやすくて丁寧な作業説明ありがとうございます😊先日、EPL購入して使ってみましたが・・・あれはイイですね🎉今度は液体ガスケット（ベンガラ色）買って来よう😂
見ていて気持ちいいです。本当にプロフェッショナル👍胡散臭いショップ多いけどJAST.ONさんは信頼性高い
ありがとうございます🙇♂️いやいや💦やはり各業界上には上がいらっしゃいますから私なんてまだまだです😭ですが皆さんに満足して頂けるよう頑張ってます!
いつも楽しみに見てまぁーす！
ありがとうございます!
お疲れ様です。今回も凄く勉強になりました。エンジンってこんなに手間ひまかけてできているんですね。中丸さんのトルクレンチ凄い代物なんですね。
お疲れさまです！よかったです、ありがとうございます🙇♂️私はこのスタイルでOHしていますね💡バネ式トルクレンチはずっと好きで使っています!
まさか下名の自宅近所（横浜市瀬谷区在住）にこんなに素晴らしい店があったとは。ビックリ。以前この店先にあったKP61がとても気になっていました。
とてもわかりやすいです。勉強になります！
ありがとうございます、嬉しいです😭
毎回動画楽しみに拝見してます。僕の71も元気がなくなってきたら、中丸さんにリフレッシュして欲しいです（笑）
中丸さん、内燃機の知識がスゴいです‼️😊尊敬します‼️😊
ありがとうございます💦エンジンは沢山組んできましたがまだまだ知らない事沢山あります😭
中丸さん・お兄さんお疲れ様です！1G腰下編始まりましたね。ブロック上面も面研されて綺麗ですねｗそしてクランクの組付け。ベンガラ色の液体ガスケット自分も使ってましたけど他にも色があるんですねｗ次はコンロッドかな？と次回が楽しみです！！
お疲れさまです！ようやく動画にできました🙇♂️バッチリ綺麗にして組み立てます💡液体ガスケットはベンガラ 黒 グレー 水色 透明等色々ありますねw次回はピストンまで組み立てますのでよろしくお願いします🙇♂️
エンジン組み立て動画参考になります。見入っちゃいますね！
ありがとうございます🙇♂️後編もよろしくお願いします💡
長文となります、失礼いたします工業高校の自動車科を卒業した（３５年も前です）、その時を思い出しました「釈迦に説法」のつもりではないですが、存じない方も視ていると思いますのであえて書きたいと思います基本的に、鉄でできたエンジンは「熱膨張と密着」を考慮して設計されるので冷えた状態ではある意味歪んでいますですので、一番大事なシリンダーブロックとシリンダーヘッドの密着面は冷えた状態では端っこよりも中央部が大きく隙間が空いています（もちろんこれは大袈裟な表現で数値的には微々たるものです）エンジンを縦にして、それを記号を遣って表現すると （） ⇦こんな感じですこれは密着性を高めるためにわざとそういう風に製作されるので、冷えているときは締め付けにも順序が生じます締め付けるときは膨らんだ中心部から、緩めるときは逆に端からとなります。 締めたり緩めたりするとき端っこの方に伸び縮みが生まれるからですもちろんその歪みははクランク部にも現れるので、基本的に締め付けは中心部から、緩めるのは端からとなりますそして、締め付けるときに軽く締めて次に軽くトルクをかけ、最後に規定値で本締めするというこの光景を見たその時に「お！」って、昔を思い出したんですよね (^^)で、動画内で出てくる「メタル」ですけど、これは回転物を滑らかに回すために設ける「ベアリング」です一般的に知られているベアリングって、鉄球を使ったものが主流ですけど、そもそもはそれもベアリングの中の一つなだけで、玉ころではないけど「メタル」もベアリングなんですねそして、なんといっても「いいなぁ」って感じたのが、アナログのトルクレンチを使ってる光景でした変化する荷重に連続的に表現できるレンチなら、しっかり規定荷重かかった「その時」を目で確認できますからねそれを正直に口にしたスナップオンの営業の方にも好感を抱きました。 さすがに信用のおける工具屋さんですね説明が丁寧で、タップでネジ穴掃除する場面の紹介など、メカニックのこの中丸さんという方にとてもイイ感じを受けました (^o^)エンジンという機械が好きな人にはぜひ推奨したい動画だと思いました ( ´∀｀ )bあ、もちろんチャンネル登録もさせていただきました☺️
もはや有料コンテンツレベルの解説動画！
いやいやそんな💦私程度の解説になりますがそう言って頂けて嬉しいです🙇♂️
待ってました！腰下編！中丸さんは若いのに１Ｇ詳しいしＭ型まで詳しいのですね。整備士時代１Ｇは組みましたが流石にＭ型は触りませんでした。そして、中丸さんは仕事がホント丁寧ですね。やっぱりトルクレンチはバネ式がいいですよね！てゆーか、昔はバネ式しか工場になかったからw後編も楽しみにしてます。お疲れ様でした。
Mは当店では台数少ないのであまり触っていないですのでにわか知識しかありません💦Mは面白いです、最初はタイミングチェーンで途中からベルトに変わったり、、、ありがとうございます🙇♂️ずっとバネ式を使ってきたのでエンジンの主要ボルトはバネ式がしっくりくるんですよね💡昔はバネ式が主流ですもんね😁次回もよろしくお願いします🙇♂️
マジもののメカニックだ 😮奥が深過ぎて プロ話し 😂♪ めんどくさい と思える者には無理な事ですね 😢横兄〜さんのCHから知りました ❤
プレート式のトルクレンチ好き
髪型は勝手なイメージでヤンキー烈風隊の門田紋乃丞モチーフかと思ってました 吉田拓郎だったか....( .. )
エンジン組む人によっての良い悪いが出る事が分かります、、、車に乗ってるだけの自分やけど勉強になる！
中丸さん、おつかれさまです！髪型イケてますよ🎉
お疲れさまです！この日は前髪のクセが強いです😂
前の動画に申し訳ないです。本当毎回勉強させていただいてます。クリアランス測定の際、再使用不可のボルトの場合って新品2セット等用意されて測定していますか？それとも取り外したボルトで確認して、組み付け時新品にされていますか？
クランクキャップボルト、コンロッドボルトは伸びが基準値内でしたら再使用です。何十機もエンジン組んできましたがクランクキャップボルトはそこまで伸びているのは無かったので新品を用意して測定したことは無いですね。ヘッドボルトは毎回新品使用します。
@@JASTONch ご返信ありがとうございます。塑性域の締め付けでもそこまで伸びることなさそうですね！一度伸びを測ってみます！今A型を組んでおりまして、勉強になりました、ありがとうございます！コンロッドボルトが純正製廃でして高価なARPなのでどうしたものかと思っておりました。今後マフラー製作ご依頼させて頂きたくインスタDMさせていただきました！今後ともよろしくお願い致します。
中丸さん優しいお兄さん為になる動画有り難うございます、余計な事かもしれないけど、ベンガラとは土中の鉄が酸化した酸化第二鉄を主成分とする顔料で染料だけでなく、食料としても多く使われていますインドのベンガル地方で良質な物が取れたことからベンガラの色名が付いたそうですよ暑いので水分補給して頑張って下さいね。
お疲れ様でございます(^^)いつも細部まで丁寧で、説明上手でわかりやすいですね！自分もベンガラ色のガスケット好きで使います(^-^)
お疲れさまです！ありがとうございます🙇♂️ベンガラ愛好家ですね😁笑
とても勉強になります。
ありがとうございます🙇♂️
「ベンガラ」とは、土中の鉄が酸化した『酸化第二鉄』を主成分とする顔料で、染料だけでなく、食料や化粧品の材料、古くはレンズなどの研磨剤などに使われています。 インドのベンガル地方で良質のものが取られたことからベンガラの色名がついたそうです。 ネット情報です
お疲れ様です😊バネ式トルクレンチ懐かしいです。自分も使った事あります😊中丸さんみたいな職人さんに車を任せたら良い車になりますね。一緒に仕事したら楽しそうです。
お疲れさまです！私は昔ながらのバネ式愛用です💡ありがとうございます、古い車たちが多いですが皆さんに末永く乗っていただけるよう全力を尽くして作業しています🙇♂️すぐ釣り行っちゃうのでそこはなかなか💦笑
すげープロの職人技や
無知な私でもわかりやすくて良かったです。
よかったです💦ありがとうございます🙇♂️
ベンガラって弁当殻（弁当の空きケース）の事を言うのかと思っちゃいましたが、ベンガラというのがあるんですね。
ベンガラと言う岩石みたいです💡
吉田拓郎意識してるなんて余計好きなりましたっ！人生を語らずっ🔥フォーク最高っ！
拓郎さん大好きです！毎日聴いてます⭐︎つま恋コンサートも何度も観ました😂フォーク最高ですね!
何でも知ってますね😅お疲れ様😆🎵🎵
髪型とても似合ってます！
ありがとうございます！この日は前髪のクセが強いです😭
詳しく丁寧で勉強になります😊ベンガラ色 赤っぽい茶色ですwww瓦屋根にたまにありますね😊余談ですwww
ありがとうございます🙇♂️赤岩由来の着色料みたいですね👀ちょっと調べちゃいましたw
またもや自分もベンガラｗ親近感。
ベンガラ愛好家さんでしたか😁！
お疲れ様です😃いつもながら大変勉強になります❗️確かに昔7Mの137クラウンに乗ってる時に大阪〜東京間を一回も170キロから落とさないで走った時に熱ダレっぽくなりましたね😢いつも楽しみに拝見してます❗️
お疲れさまです！ありがとうございます🙇♂️7MGもノンターボながら結構な熱量ですからね💦次回もよろしくお願いします😊
バネのトルクレンチはいいですね、緩める時にもトルクが解るからね。
そうなんですよね、緩め方向にも目盛りがありますからトルク管理に長けてますね⭐︎
もう心臓外科の手術を見ているような錯覚に😅もちろん自分は外科医などではないんですけど。魅了されます！一気に見入ってあっという間に終わってしまう・・😮お兄さんが言ってた汚れを出すの好きな人ってのめちゃくちゃわかる！！自分がそうだからw
車の心臓手術になりますね💡ありがとうございます🙇♂️汚れシーン、撮影して良かったですw
トルクレンチがプリセット型ではなくてプレート型なのが職人ですねー。
長年バネ式を使ってきましたのでしっくりくるんですよね😊
M型の車乗ってるのでM型豆知識もっと話してくれるのかな？と少し期待しちゃいました😂
Mの解説もいつかやりたいです👀
@@JASTONch Mの車の作業がある時にぜひお願いします🙇♂️🙇♂️
近くだったら、この人に整備してもらいたい！この人は信用できる。私は顔でわかる。
嬉しいお言葉ありがとうございます!
こんばんは🌙😃❗️1Gは懐かしいエンジンです。同僚が大切に1G-Gが載っているマークIIに乗っているので、何かあったら紹介します。😊ところで、昨晩、私のエスプリを車庫に入れる時にバンパ左の側面を擦って、長さ3～4cm、幅5mm位傷がついてしまいました。😭直して頂く事は可能でしょうか？
こんばんは！1G搭載車は沢山ありましたもんね💡何かございましたらぜひご連絡ください😊申し訳ございません、私は板金塗装はできないんですよね⤵︎
@@JASTONch ご返事頂き、ありがとうございます。エスプリの修理は他をあたります。近いうちにお伺いして、マフラー制作のお話したいと思います。宜しくお願いします。
コンロッド、クランク、の締め付けボルトですが再使用可能なのですか？無理であれば純正でまだでますか？
動画には載せてないですが、伸びの範囲が基準値内でしたら再使用できます。純正はまだ出ますよ。
学校で習ったやつだ懐かしい
自動車整備を学んだ方は体験したことがあるかと思いますね💡
早く10万人超えろ〜
それはなかなか大変かと思います💦
明日オイル交換してくる
定期的なオイル交換、大切ですね😊
ベンガラを知らない！？ぜひ岡山へお越しください。アテンドします。
そう言えば知らないなと思いまして調べたのですが赤岩の色の事みたいですね💡岡山県、久々に行きたいです👀
髪さっぱりしましたね、スポットたいへんでしたね、ガラス一枚おしかったですね、ですけど、此れからのカスタムが楽しみにしてます、僕も、車のカスタムや、いじることが好きですから、どんなどうがでも、好きです、此れからも頑張ってください、名古屋が、地元ですが、今は島根県出雲市に、住んでいます、名古屋に変えることがありましたら、一度あって、いろいろ話し、したいです、宜しくお願いお願いします
どういう根拠かは知りませんが私が現役時代は水周りはピットワークのベンガラ油周りはDJのシールブラックを使えと工場長から教わったです
使い分けてる方いらっしゃいますね!シールパッキンブラックも強力ですが剥がす時がめちゃくちゃ大変ですね💦
0.03は3/100....
すみません、0.035等の単位計測になるので35/100って言ってしまうんですよね⤵︎
お疲れ様です！こんな仕事したい。。今２０歳某Tディーラー整備士やけど雇ってくれるんかな笑笑😂
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
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毎度分かりやすい説明ありがとうございます
後編も楽しみに待ちます
お疲れさまです！
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これほどまでに凄い勉強になるな動画は初めてです！
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ありがとうございます🙇♂️
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次回もよろしくお願いします😊
流石です♪
詳しい説明ありがとうございます😊
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ありがとうございます😭嬉しいです🙇♂️
お疲れ様です
相変わらず説明が丁寧で上手いです。😊見惚れますね‼️
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同じトヨタとはいえ、そんな流用ができるんですね
ちなみに４Kって、確かカローラに載っていたエンジンですよね？
僕は過去にＥＰ７１のスターレットに乗っていましたが、本当に昔のマニュアル車って走らせて楽しいクルマでしたよね♪
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お疲れ様です😊
凄い知識ですね😊１つ動画見ただけで虜になって全部見ました😅説明が本当わかりやすいですね。
私も
おはようございます メタルとかの部品ってまだ出るんですね？凄い 何より説明が丁寧で分かりやすいんで良いですねぇ〜中丸さんの性格が出ててサイコーです 頑張って下さい
繊細〜😅 まぁでも仕組みを理解して、動きが分かっているからこそですよね〜✨
確かに言葉は知ってたけど、その役割とか理由とかは知らなかったです〜 w
今回も勉強なりました↗️
80s吉田拓郎はウケた www なぜそこ？みたいなw
納得の説明ありがとうございました。🙌
バネ式トルクレンチ🫣プラスチゲージでメタルクリアランスを調整、聞いた事ありませんでした😅メタルてクリアランス調整するんですね🫡有難う御座いました🙏
私はこのスタイルでエンジン組んでいます💡
メタルは厚みに種類がありますのでクリアランス調整するんですよ👀
こちらこそご視聴ありがとうございました🙇♂️
中丸君、お疲れ様です😊
今回もわかりやすくて丁寧な作業説明ありがとうございます😊
先日、EPL購入して使ってみましたが・・・あれはイイですね🎉
今度は液体ガスケット（ベンガラ色）買って来よう😂
見ていて気持ちいいです。本当にプロフェッショナル👍胡散臭いショップ多いけどJAST.ONさんは信頼性高い
ありがとうございます🙇♂️
いやいや💦やはり各業界上には上がいらっしゃいますから私なんてまだまだです😭
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ありがとうございます!
お疲れ様です。
今回も凄く勉強になりました。
エンジンってこんなに手間ひまかけてできているんですね。
中丸さんのトルクレンチ凄い代物なんですね。
お疲れさまです！
よかったです、ありがとうございます🙇♂️
私はこのスタイルでOHしていますね💡
バネ式トルクレンチはずっと好きで使っています!
まさか下名の自宅近所（横浜市瀬谷区在住）にこんなに素晴らしい店があったとは。ビックリ。以前この店先にあったKP61がとても気になっていました。
とてもわかりやすいです。勉強になります！
ありがとうございます、嬉しいです😭
毎回動画楽しみに拝見してます。僕の71も元気がなくなってきたら、中丸さんにリフレッシュして欲しいです（笑）
中丸さん、内燃機の知識がスゴいです‼️😊
尊敬します‼️😊
ありがとうございます💦
エンジンは沢山組んできましたがまだまだ知らない事沢山あります😭
中丸さん・お兄さんお疲れ様です！
1G腰下編始まりましたね。ブロック上面も面研されて綺麗ですねｗそしてクランクの組付け。
ベンガラ色の液体ガスケット自分も使ってましたけど他にも色があるんですねｗ
次はコンロッドかな？と次回が楽しみです！！
お疲れさまです！
ようやく動画にできました🙇♂️
バッチリ綺麗にして組み立てます💡
液体ガスケットはベンガラ 黒 グレー 水色 透明等色々ありますねw
次回はピストンまで組み立てますのでよろしくお願いします🙇♂️
エンジン組み立て動画参考になります。見入っちゃいますね！
ありがとうございます🙇♂️
後編もよろしくお願いします💡
長文となります、失礼いたします
工業高校の自動車科を卒業した（３５年も前です）、その時を思い出しました
「釈迦に説法」のつもりではないですが、存じない方も視ていると思いますのであえて書きたいと思います
基本的に、鉄でできたエンジンは「熱膨張と密着」を考慮して設計されるので冷えた状態ではある意味歪んでいます
ですので、一番大事なシリンダーブロックとシリンダーヘッドの密着面は冷えた状態では端っこよりも中央部が大きく隙間が空いています（もちろんこれは大袈裟な表現で数値的には微々たるものです）
エンジンを縦にして、それを記号を遣って表現すると （） ⇦こんな感じです
これは密着性を高めるためにわざとそういう風に製作されるので、冷えているときは締め付けにも順序が生じます
締め付けるときは膨らんだ中心部から、緩めるときは逆に端からとなります。 締めたり緩めたりするとき端っこの方に伸び縮みが生まれるからです
もちろんその歪みははクランク部にも現れるので、基本的に締め付けは中心部から、緩めるのは端からとなります
そして、締め付けるときに軽く締めて次に軽くトルクをかけ、最後に規定値で本締めするというこの光景を見たその時に「お！」って、昔を思い出したんですよね (^^)
で、動画内で出てくる「メタル」ですけど、これは回転物を滑らかに回すために設ける「ベアリング」です
一般的に知られているベアリングって、鉄球を使ったものが主流ですけど、そもそもはそれもベアリングの中の一つなだけで、玉ころではないけど「メタル」もベアリングなんですね
そして、なんといっても「いいなぁ」って感じたのが、アナログのトルクレンチを使ってる光景でした
変化する荷重に連続的に表現できるレンチなら、しっかり規定荷重かかった「その時」を目で確認できますからね
それを正直に口にしたスナップオンの営業の方にも好感を抱きました。 さすがに信用のおける工具屋さんですね
説明が丁寧で、タップでネジ穴掃除する場面の紹介など、メカニックのこの中丸さんという方にとてもイイ感じを受けました (^o^)
エンジンという機械が好きな人にはぜひ推奨したい動画だと思いました ( ´∀｀ )b
あ、もちろんチャンネル登録もさせていただきました☺️
もはや有料コンテンツレベルの解説動画！
いやいやそんな💦
私程度の解説になりますがそう言って頂けて嬉しいです🙇♂️
待ってました！腰下編！
中丸さんは若いのに１Ｇ詳しいしＭ型まで詳しいのですね。
整備士時代１Ｇは組みましたが流石にＭ型は触りませんでした。
そして、中丸さんは仕事がホント丁寧ですね。
やっぱりトルクレンチはバネ式がいいですよね！てゆーか、昔はバネ式しか工場になかったからw
後編も楽しみにしてます。
お疲れ様でした。
Mは当店では台数少ないのであまり触っていないですのでにわか知識しかありません💦
Mは面白いです、最初はタイミングチェーンで途中からベルトに変わったり、、、
ありがとうございます🙇♂️
ずっとバネ式を使ってきたのでエンジンの主要ボルトはバネ式がしっくりくるんですよね💡
昔はバネ式が主流ですもんね😁
次回もよろしくお願いします🙇♂️
マジもののメカニックだ 😮
奥が深過ぎて プロ話し 😂
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横兄〜さんのCHから知りました ❤
プレート式のトルクレンチ好き
髪型は勝手なイメージでヤンキー烈風隊の門田紋乃丞モチーフかと思ってました 吉田拓郎だったか....( .. )
エンジン組む人によっての良い悪いが出る事が
分かります、、、
車に乗ってるだけの自分やけど勉強になる！
中丸さん、おつかれさまです！髪型イケてますよ🎉
お疲れさまです！
この日は前髪のクセが強いです😂
前の動画に申し訳ないです。
本当毎回勉強させていただいてます。
クリアランス測定の際、再使用不可のボルトの場合って新品2セット等用意されて測定していますか？
それとも取り外したボルトで確認して、組み付け時新品にされていますか？
クランクキャップボルト、コンロッドボルトは伸びが基準値内でしたら再使用です。
何十機もエンジン組んできましたがクランクキャップボルトはそこまで伸びているのは無かったので新品を用意して測定したことは無いですね。
ヘッドボルトは毎回新品使用します。
@@JASTONch
ご返信ありがとうございます。
塑性域の締め付けでもそこまで伸びることなさそうですね！
一度伸びを測ってみます！
今A型を組んでおりまして、勉強になりました、ありがとうございます！
コンロッドボルトが純正製廃でして高価なARPなのでどうしたものかと思っておりました。
今後マフラー製作ご依頼させて頂きたくインスタDMさせていただきました！
今後ともよろしくお願い致します。
中丸さん優しいお兄さん為になる動画有り難うございます、余計な事かもしれないけど、ベンガラとは土中の鉄が酸化した酸化第二鉄を主成分とする顔料で染料だけでなく、食料としても多く使われていますインドのベンガル地方で良質な物が取れたことからベンガラの色名が付いたそうですよ暑いので水分補給して頑張って下さいね。
お疲れ様でございます(^^)
いつも細部まで丁寧で、説明上手でわかりやすいですね！
自分もベンガラ色のガスケット好きで使います(^-^)
お疲れさまです！
ありがとうございます🙇♂️
ベンガラ愛好家ですね😁笑
とても勉強になります。
ありがとうございます🙇♂️
「ベンガラ」とは、土中の鉄が酸化した『酸化第二鉄』を主成分とする顔料で、染料だけでなく、食料や化粧品の材料、古くはレンズなどの研磨剤などに使われています。 インドのベンガル地方で良質のものが取られたことからベンガラの色名がついたそうです。 ネット情報です
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お疲れさまです！
私は昔ながらのバネ式愛用です💡
ありがとうございます、古い車たちが多いですが皆さんに末永く乗っていただけるよう全力を尽くして作業しています🙇♂️
すぐ釣り行っちゃうのでそこはなかなか💦笑
すげー
プロの職人技や
ありがとうございます🙇♂️
無知な私でもわかりやすくて良かったです。
よかったです💦ありがとうございます🙇♂️
ベンガラって弁当殻（弁当の空きケース）の事を言うのかと思っちゃいましたが、ベンガラというのがあるんですね。
ベンガラと言う岩石みたいです💡
吉田拓郎意識してるなんて余計好きなりましたっ！人生を語らずっ🔥
フォーク最高っ！
拓郎さん大好きです！
毎日聴いてます⭐︎つま恋コンサートも何度も観ました😂
フォーク最高ですね!
何でも知ってますね😅お疲れ様😆🎵🎵
髪型とても似合ってます！
ありがとうございます！
この日は前髪のクセが強いです😭
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ありがとうございます🙇♂️
赤岩由来の着色料みたいですね👀
ちょっと調べちゃいましたw
またもや自分もベンガラｗ親近感。
ベンガラ愛好家さんでしたか😁！
お疲れ様です😃
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いつも楽しみに拝見してます❗️
お疲れさまです！
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バネのトルクレンチはいいですね、緩める時にもトルクが解るからね。
そうなんですよね、緩め方向にも目盛りがありますからトルク管理に長けてますね⭐︎
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もちろん自分は外科医などではないんですけど。
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自分がそうだからw
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長年バネ式を使ってきましたのでしっくりくるんですよね😊
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1Gは懐かしいエンジンです。
同僚が大切に1G-Gが載っているマークIIに乗っているので、何かあったら紹介します。😊
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髪さっぱりしましたね、スポットたいへんでしたね、ガラス一枚おしかったですね、ですけど、此れからのカスタムが楽しみにしてます、僕も、車のカスタムや、いじることが好きですから、どんなどうがでも、好きです、此れからも頑張ってください、名古屋が、地元ですが、今は島根県出雲市に、住んでいます、名古屋に変えることがありましたら、一度あって、いろいろ話し、したいです、宜しくお願いお願いします
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